インラインスケートは主にアッパー、車軸、ベアリング、ホイールの4つのパーツで構成されています。図 1 は、このタイプのスケート靴の分解図です。アクスルはコアコンポーネントであり、他のすべての部品を単一のユニットに接続します。
インラインスケートの主なスポーツは、フィギュアスケート、スピードスケート、ローラーホッケー、フリースケートです。スケーターの中には、屋外のパレードやチーム障害物コースでインライン スケートを使用する人もいます。以下の議論は主にスピード スケート用具とスピード スケートにおけるその応用に焦点を当てます。
スピード スケートのインライン スケートは通常、ローカットのアッパーを備えており、スケーターが深くしゃがみ、より優れた蹴り出しを行うことができます。-ホイールの直径が小さいため、蹴り出す際の迎え角が小さく、ローカット スケートで十分です。-アッパーの一般的な素材には、パッド入りのプラスチック、合成皮革、レザーなどがあります。高級スケート靴は通常、牛革ソールと牛革または合成皮革のアッパーを使用しており、軽量で快適な履き心地を実現しています。有名なメーカーである Bont は、カーボンファイバーとグラスファイバーの外装とレザーの外層を備えたインライン スケート ベアリングを発売しました。
各ホイールには、インライン スケートのベアリングと同じモデル 608 または 688 の 2 つのベアリングが付属しており、同じ技術基準とメンテナンス方法が適用されます。
**アクスル フレーム:** インライン スケートのアクスル フレームは、インライン スケートのアクスル フレームとは大きく異なります。その基本構造は、多数の取り付け穴を備えた大きなベースプレートで構成されています。いくつかの穴はアクスル フレームをアッパー スケートに接続しますが、ベース プレートの上部にある穴は通常、ブレーキの取り付けに使用されます。アクスルフレームの最も重要な 4 つの取り付け穴は、ショックアブソーバーを取り付けるためのもので、軟質ゴムまたは軟質樹脂で作られています。インラインスケートはコーナリング時、ほとんどの時間内外輪が地面と接しているため、ショックアブソーバーの変形により向心力が発生します。ショックアブソーバーの上には、車輪を取り付けるための車軸があります。
アクスル フレームのベース プレートは非常に幅が広く、アッパー スケートに接続するための取り付け穴が複数あるため、アッパー スケートはそれほど強度を必要としません。スピードスケートのブレーキは通常小さいです。 -衝撃吸収パッドは通常、より大きな傾斜に対して十分な向心力を提供するためにより柔らかくなります。
安定したサポートを提供するために、2 つの車軸間の距離は通常より大きくなります。ベースプレートは通常アルミニウム製ですが、ABS樹脂や特殊ナイロンが使用されることも増えています。これらのベース プレートは極性が付けられています。一部のローエンド製品では、精度や強度が劣る通常のベース プレートが使用されていますが、安価です。一方、高品質のプラスチック ベース プレートは十分な強度があり、アルミニウム ベース プレートよりわずかに軽量です。-
ボード: 2 列ホイールは、より大きなホイール直径を使用して速度を決定し、より広いホイール幅を使用してグリップ力を高め、より硬いホイールを使用して抗力を減らすことで機能します。三脚は衝撃吸収とチルト/ステアリングのために使用されます。
単列ホイールは、速度を上げるためにホイールの直径を大きくし、抗力を減らすためにホイールの幅を狭くし、衝撃吸収効果を決定するためにホイールの剛性を使用することで機能します。
レースは通常、非常に滑らかな路面で行われるため、二列ホイールの剛性は非常に高く、通常は 93A ～ 97A であり、単列ホイールの一般的な密度である 80A ～ 90A よりもはるかに高くなります。-剛性が高いほど、弾性が低く、抵抗が低くなります。. 97A ホイールが一般的に使用されますが、非常に滑りやすい表面ではグリップを向上させるために 93A などの柔らかいホイールが使用されます。屋内 2 列ホイールの標準幅は 40 mm で、これは屋内 2 列スケートの中で最も幅が広いです。-}幅広のホイールによりグリップ力が強化され、特にプッシュオフやコーナリング時のスケート パフォーマンスが向上します。-ホイールの幅が広いと正面からの抵抗が増加しますが、ホイールの剛性が高く表面が滑らかなので、正面からの抵抗は許容範囲内になります。この広い断面により、スケーティングのパフォーマンスと正面抵抗のバランスが取れています。- 40mm幅は長年の経験により蓄積された数値です。
2 列スピード スケート靴は 1 列スピード スケート靴とは大きく異なり、主に直径、剛性、幅、重量、素材が異なります。-車輪の直径は二列スケート靴としては比較的大きいです。-直径が大きくなると速度は速くなりますが、重量も大きくなります。一般的なホイールの直径は 62 mm ですが、66 mm のホイールも時々見られます。このウィール直径は、インラインスケートの直径90〜110mmとは比較になりません。
インライン スケートの標準幅は 25 mm で、リムは非常に尖っているため、スケート中の地面との接触面積が非常に小さくなり、横方向と前方向の抵抗が最小限に抑えられます。
スピードスケートのホイールは直径と幅が大きいため、体積も大きくなり、軽量化が優先されます。したがって、メーカーはハブと断面の設計と構築に多額の投資を行ってきました。-
ほとんどのホイールにはハブに高品質のプラスチックが使用されていますが、高級ホイールにはアルミニウム合金が使用されています。-通常、ハブは大きく中空で、ベアリングが取り付けられている中央の幅は狭く、直径が大きくなるにつれて徐々に幅が広くなり、リムと交差します。材質: ホイールは高分子樹脂-で作られています。ホイールの種類によっては、グリップ力を高めるために中央に細い溝が入っているものもあります。屋外用インラインスケート: 主にグリップ力を向上させ、荒れた地形に適応するために、リムの外幅はすべてのインラインスケートの中で最も広い 48 mm に達することがあります。一般的なホイールの直径は 70 mm、硬度は 80A ～ 90A です。通常、屋外の表面はあまり滑らかではないため、速度を確保し、小さな粒子の障害に耐えるためには、より大きなホイール直径が必要です。硬度が低いほど、衝撃吸収性とグリップ力が強くなります。
スピードスケートを選ぶときは、次の点に注意してください。
まず、屋内用か屋外用かを決めます。主な違いはホイールにあります。屋外用ホイールの直径は大きく、硬度は 80A ～ 90A ですが、屋内用ホイールの硬度は 93A ～ 97A で、直径はわずかに小さくなります。屋内と屋外の両方のスピードスケートに参加する場合は、通常、屋外用ホイールを選択してください。
スケート靴、フレーム、ホイール、ベアリングの品質が一致している必要があります。フレームは非常に重要です。予算が限られている場合は、適切な製品、できればハイエンドのフレームを選択してください。-
インラインスピードスケートの一般的な競技形式には、スプリント、タイムトライアル、リレーなどがあります。標準的な競技会場はインライン スピード スケートと同じ、スロープ付きの 200 メートルの密閉されたリンクです。多くの競技は、ランプのないスタジアムやその他の会場で屋内で開催されることがよくあります。
インライン スピード スケートのテクニックはインライン スケートのテクニックとは大きく異なり、伝統的なアイス スケートのテクニックに近いものです。起動方法が少し独特です。多くのスケーターは、スタート脚の片側でブレーキを使用して、前輪 2 つで安定した支点を作ります。この支点を使って最初の一歩を踏み出し、最初の数歩では両足を交互に使ってブレーキと前輪で地面を力強く押し出します。次に、徐々に上体を下げ、車輪の側面を使って押し出し、直線滑空に入ります。-ブレーキを最大限に活用して推進力を得るためにクラウチングスタートをするスケーターもいます。
排水ホイール: 正面の抗力を軽減するための深い溝が付いた一般的なインライン スケート ホイール。ローラーダービーやジャムスケートなどのイベントでよく使用され、ストリートスケートでも活躍します。濡れた路面を滑るときの感触がほとんどないため、「排水ホイール」と呼ばれています。
細かい溝付きホイール: 細かい溝が付いたホイールで、滑走精度とグリップ力が向上します。インラインスケートの一般的なタイプのホイール。
グリットホイール: インラインスケートの最も一般的なタイプのホイール。ザラザラした表面がグリップ力を高めます。
ボールドホイール: インラインスケートで使用される最も安価なタイプのホイールで、特に利点はありません。主にレクリエーションスケートで使用されます。石ホイール: 非常に硬く、通常は D 単位 (A 以上) で測定されます。一般にフィギュアスケートのパターンに使用され、木のボード上で非常に高いエッジコントロール精度と非常に低い正面抵抗を実現します。
